तकनीकी प्रगति और क्षेत्रीय विस्तार के कारण वैश्विक डाई-कास्टिंग क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहन घटकों की मांग में वृद्धि देखी जा रही है

वैश्विकडाई-कास्टिंग क्षेत्र में उछालतकनीकी प्रगति और क्षेत्रीय विस्तार से प्रेरित होकर, ईवी घटकों की मांग में वृद्धि

 वैश्विक डाई-कास्टिंग उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर तेजी से हो रहे बदलाव और इसमें हो रही सफलताओं के कारण यह एक परिवर्तनकारी दौर से गुजर रहा है।कास्टिंग तकनीक, और रणनीतिक क्षेत्रीय निवेश। जैसे-जैसे वाहन निर्माता, तकनीकी कंपनियाँ और निर्माता हल्के, टिकाऊ और टिकाऊ घटकों को प्राथमिकता देते हैं, मेटल सांचों में ढालना—खासकर एल्युमीनियम और मैग्नीशियम मिश्र धातुओं के लिए—अनिवार्य हो गया है। 2024 में, इस उद्योग का बाजार मूल्य 82 अरब डॉलर तक पहुँच गया, और मैकिन्से के विश्लेषकों का अनुमान है कि 2030 तक यह 7.3% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) के साथ 125 अरब डॉलर तक पहुँच जाएगा। यह वृद्धि केवल मात्रा-आधारित नहीं है; यह उच्च-मूल्य वाले अनुप्रयोगों की ओर एक बदलाव है, जिसके तीन प्रमुख रुझान अग्रणी हैं:बड़े प्रारूप वाली डाई-कास्टिंगईवी के लिए, नवाचार स्मार्ट डाई-कास्टिंग सिस्टम, और भारत और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे उभरते बाजारों में विस्फोटक विस्तार।

बड़े प्रारूप वाली डाई-कास्टिंग ईवी निर्माण में केंद्र बिंदु बन गई है

ईवी क्रांति ने पुनर्परिभाषित किया हैडाई-कास्टिंग की भूमिका, बड़े प्रारूप के साथमेटल सांचों में ढालनाउत्पादन को सुव्यवस्थित करने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक के रूप में उभर रही है। पारंपरिक तकनीकों के विपरीतमेटल सांचों में ढालनाछोटे से मध्यम आकार के पुर्जों (जैसे, इंजन ब्रैकेट) पर केंद्रित, बड़े प्रारूप वाली प्रक्रियाएँ पूरे वाहन ढाँचे—जैसे ईवी अंडरबॉडी, बैटरी हाउसिंग और रियर फ्रेम—को एक ही टुकड़े में तैयार करती हैं। इससे सैकड़ों वेल्ड की ज़रूरतें खत्म हो जाती हैं, उत्पादन समय में 30-40% की कमी आती है, और वाहन का वज़न 15-20% कम हो जाता है (ईवी रेंज बढ़ाने में एक अहम कारक)।

टेस्ला का "गीगा प्रेस" अभी भी स्वर्ण मानक बना हुआ है, लेकिन प्रतिस्पर्धी तेज़ी से उसकी बराबरी कर रहे हैं। 2024 की शुरुआत में,चीनी डाई-कास्टिंगदिग्गज कंपनी निंगबो हैतीयन प्रिसिजन ने 12,000 टन के बड़े प्रारूप वाले वाहन का अनावरण कियाडाई-कास्टिंग मशीन—दुनिया की सबसे बड़ी मशीनों में से एक—पूर्ण आकार की एसयूवी के लिए इलेक्ट्रिक वाहन अंडरबॉडी बनाने में सक्षम। यह मशीनउच्च-दबाव डाई-कास्टिंग (एचपीडीसी) तकनीक का उपयोग करके, पिघले हुए एल्युमीनियम को 1,500 बार से अधिक दबाव पर एक साँचे में डाला जाता है ताकि एक समान धातु प्रवाह और न्यूनतम दोष सुनिश्चित हो सकें। हैतीयन की रिपोर्ट के अनुसार, इस मशीन को पहले ही बीवाईडी, एसएआईसी और वोक्सवैगन से ऑर्डर मिल चुके हैं, और इसका उत्पादन 2024 के अंत में शुरू होने वाला है।

वाहन निर्माताओं के अलावा, बैटरी निर्माता भी इस ओर झुक रहे हैं बड़े प्रारूप वाली डाई-कास्टिंगदक्षिण कोरिया की एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने हाल ही में जापानी डाई-कास्टर रयोबी के साथ साझेदारी की है।एल्यूमीनियम डाई-कास्ट अपनी अगली पीढ़ी की ईवी बैटरियों के लिए बैटरी एनक्लोजर। ये एनक्लोजर स्टील के विकल्पों की तुलना में 25% हल्के होते हैं और बेहतर ताप प्रबंधन प्रदान करते हैं, जिससे बैटरी के ज़्यादा गर्म होने का खतरा कम होता है। एलजी का अनुमान है कि 2026 तक, उसके 60% ईवी बैटरी पैक में डाई-कास्ट एनक्लोजर का इस्तेमाल होगा, जो 2023 में 25% था।

स्मार्ट डाई-कास्टिंग सिस्टम: आईओटी और ऐ दक्षता और गुणवत्ता में बदलाव लाते हैं

डाई-कास्टिंग उद्योग अब यह केवल भारी मशीनरी तक सीमित नहीं रह गया है - यह स्मार्ट विनिर्माण का केन्द्र बनता जा रहा है। आईओटी-सक्षम डाई-कास्टिंग सिस्टमऔर एआई-संचालित गुणवत्ता नियंत्रण, भागों के उत्पादन में क्रांतिकारी बदलाव ला रहे हैं, दोषों को कम कर रहे हैं, डाउनटाइम को कम कर रहे हैं, और संसाधन उपयोग को अनुकूलित कर रहे हैं।

डाई-कास्टिंग सांचों और मशीनों में एम्बेडेड सेंसर अब मानक बन गए हैं, जो वास्तविक समय में महत्वपूर्ण मापदंडों की निगरानी करते हैं: पिघली हुई धातु का तापमान (आमतौर पर एल्युमीनियम के लिए 600-700°C), इंजेक्शन की गति, साँचे का दबाव और ठंडा होने का समय। यह डेटा क्लाउड-आधारित प्लेटफ़ॉर्म पर भेजा जाता है, जहाँ ऐ एल्गोरिदम इसका विश्लेषण करके समस्याओं का पहले ही अनुमान लगा लेते हैं। उदाहरण के लिए, यदि कोई सेंसर साँचे के तापमान में गिरावट का पता लगाता है (जिससे धातु सिकुड़ सकती है और दरारें पड़ सकती हैं), तो ऐ स्वचालित रूप से हीटिंग तत्वों को समायोजित कर देता है ताकि इष्टतम स्थितियाँ बनी रहें। जर्मन डाई-कास्टिंग फर्म बुहलर की "स्मार्ट कास्ट" प्रणाली, जो आईओटी और ऐ को एकीकृत करती है, ने ग्राहकों को दोष दर 45% और अनियोजित डाउनटाइम 30% तक कम करने में मदद की है।

उत्पादन के बाद की गुणवत्ता जाँच में भी एआई की अहम भूमिका होती है। पारंपरिक मैन्युअल निरीक्षण में केवल 5-10% पुर्जों का ही नमूना लिया जाता है, लेकिन एआई विज़न सिस्टम उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों और मशीन लर्निंग का उपयोग करके 100% डाई-कास्ट पुर्जों को स्कैन करते हैं ताकि 0.1 मिमी जितनी छोटी खामियों (जैसे, बाल जैसी दरारें, सतह पर धब्बे) का पता लगाया जा सके। चीनी तकनीकी फर्ममेगवी टेक्नोलॉजी(मेगवी) ने हाल ही में डाई-कास्टिंग के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक एआई निरीक्षण सिस्टम लॉन्च किया है, जो प्रति घंटे 500 पुर्जों को प्रोसेस कर सकता है—मैन्युअल टीमों की तुलना में तीन गुना तेज़। गुआंग्डोंग होंग्टू जैसी प्रमुख डाई-कास्ट कंपनियों ने ईवी बैटरी हाउसिंग के लिए इस सिस्टम को अपनाया है, जिससे सख्त सुरक्षा मानकों का अनुपालन सुनिश्चित होता है।

उभरते बाजार क्षेत्रीय विस्तार को बढ़ावा देते हैं

जबकि चीन, यूरोप और उत्तरी अमेरिका उद्योग के पारंपरिक केंद्र बने हुए हैं, उभरते बाजार—खासकर भारत और दक्षिण पूर्व एशिया—विकास के प्रमुख केंद्र बन रहे हैं। ये क्षेत्र कम श्रम लागत, प्रमुख ऑटोमोटिव और इलेक्ट्रॉनिक्स केंद्रों से निकटता और सहायक सरकारी नीतियों की पेशकश करते हैं, जो उन्हें डाई-कास्टिंग निवेश के लिए आकर्षक बनाते हैं।

दक्षिण एशिया में भारत इस मामले में अग्रणी है। 2024 में, भारत सरकार ने "राष्ट्रीय डाई-कास्टिंग मिशन" शुरू किया, जो इलेक्ट्रिक वाहन घटकों के उत्पादन में निवेश करने वाले डाई-कास्टरों को 20% सब्सिडी प्रदान करता है। इसने 1.2 अरब डॉलर का विदेशी निवेश आकर्षित किया है, जिसमें जापान की टोयोडा गोसेई जैसी कंपनियों ने चेन्नई में 15 करोड़ डॉलर का डाई-कास्टिंग प्लांट खोला है। यह प्लांट, जो एल्युमीनियम इलेक्ट्रिक वाहन मोटर केसिंग पर केंद्रित है, टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसी स्थानीय वाहन निर्माताओं को आपूर्ति करेगा, साथ ही दक्षिण-पूर्व एशिया को निर्यात भी करेगा। भारत का डाई-कास्टिंग बाजार 2030 तक सालाना 9.1% की दर से बढ़ने की उम्मीद है, जो वैश्विक औसत से कहीं अधिक है।

दक्षिण-पूर्व एशिया भी तेज़ी से बढ़ रहा है। वियतनाम, थाईलैंड और मलेशिया इस क्षेत्र के लिए "डाई-कास्टिंग हब" के रूप में उभर रहे हैं, जहाँ निवेश स्थानीय माँग को पूरा करने के साथ-साथ चीन और ऑस्ट्रेलिया को निर्यात पर भी केंद्रित है। वियतनाम में, दक्षिण कोरिया की हुंडई मोबिस ने 2024 के मध्य में हो ची मिन्ह सिटी में 20 करोड़ डॉलर की डाई-कास्टिंग सुविधा खोली है, जो हुंडई और किआ के लिए एल्युमीनियम इलेक्ट्रिक वाहन सस्पेंशन पार्ट्स का उत्पादन करेगी। इस बीच, थाईलैंड की सरकार पुनर्चक्रित धातुओं (जैसे, स्क्रैप एल्युमीनियम) का उपयोग करने वाले डाई-कास्टरों को कर में छूट दे रही है, जिससे टिकाऊ तरीकों को अपनाने में तेज़ी आ रही है। 2027 तक, दक्षिण-पूर्व एशिया का डाई-कास्टिंग बाज़ार 2024 के 10 अरब डॉलर से बढ़कर 18 अरब डॉलर तक पहुँचने का अनुमान है।

स्थायित्व: पुनर्चक्रण और कम कार्बन प्रथाओं में तेजी

डाई-कास्टिंग उद्योग के लिए स्थायित्व एक अनिवार्य आवश्यकता बन गया है, क्योंकि निर्माता और ग्राहक दोनों ही कार्बन उत्सर्जन को कम करना चाहते हैं। डाई-कास्टिंग की अंतर्निहित पुनर्चक्रण क्षमता इसका एक प्रमुख लाभ है—95% तक स्क्रैप धातु (ट्रिम किनारों, खराब पुर्जों, या जीवन-अंत घटकों से) को पिघलाकर पुनः उपयोग किया जा सकता है। लेकिन हाल के प्रयास इससे भी आगे बढ़ने पर केंद्रित हैं, और दो प्रमुख पहल इस दिशा में अग्रणी हैं: क्लोज्ड-लूप रीसाइक्लिंग और कम कार्बन डाई-कास्टिंग।

क्लोज्ड-लूप सिस्टम स्क्रैप धातु को एक ही आपूर्ति श्रृंखला में रखते हैं। उदाहरण के लिए, म्यूनिख स्थित बीएमडब्ल्यू का डाई-कास्टिंग प्लांट बैटरी हाउसिंग उत्पादन से स्क्रैप एल्युमीनियम एकत्र करता है, उसे पिघलाता है और नए हाउसिंग बनाने के लिए उसका पुन: उपयोग करता है। इससे शुद्ध एल्युमीनियम के उपयोग की तुलना में कार्बन उत्सर्जन में 85% की कमी आती है, क्योंकि एल्युमीनियम के पुनर्चक्रण में नई धातु के उत्पादन के लिए आवश्यक ऊर्जा का केवल 5% ही लगता है। बीएमडब्ल्यू की योजना 2026 तक अपने सभी वैश्विक डाई-कास्टिंग प्लांटों में इस प्रणाली का विस्तार करने की है।

इस बीच, कम कार्बन डाई-कास्टिंग का ध्यान उत्पादन के दौरान उत्सर्जन को कम करने पर केंद्रित है। कई डाई-कास्टर इलेक्ट्रिक मशीनों (गैस से चलने वाली मशीनों की जगह) का इस्तेमाल कर रहे हैं, जिससे स्कोप 2 उत्सर्जन में 30% की कमी आई है। अन्य लोग नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग कर रहे हैं: स्वीडन की हैल्डेक्स, जो वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक प्रमुख डाई-कास्टर है, अब अपने पूरे संयंत्र को पवन और सौर ऊर्जा से चलाती है, जिससे उसके डाई-कास्ट पुर्जे "कार्बन-न्यूट्रल" हो जाते हैं। इसने अमेज़न के इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन डिवीजन से ऑर्डर आकर्षित किए हैं, जिसका लक्ष्य 2030 तक 100% कार्बन-न्यूट्रल पुर्जों का उपयोग करना है।

आगे की चुनौतियाँ और अवसर

अपनी वृद्धि के बावजूद, डाई-कास्टिंग उद्योग को चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। बड़े प्रारूप वाली डाई-कास्टिंग मशीनों (जो 50 लाख डॉलर से ज़्यादा हो सकती हैं) और सांचों (ईवी अंडरबॉडी सांचों के लिए 15 लाख डॉलर तक) की ऊँची लागत छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) के लिए पहुँच को सीमित करती है। इसके अलावा, कुशल डाई-कास्टिंग तकनीशियनों—खासकर आईओटी और ऐ प्रणालियों में प्रशिक्षित—की वैश्विक कमी ने कुछ संयंत्रों में उत्पादन धीमा कर दिया है, और अमेरिकी श्रम सांख्यिकी ब्यूरो के अनुसार योग्य कर्मचारियों की संख्या में 28% की कमी है।

फिर भी, अवसर इन चुनौतियों से कहीं ज़्यादा हैं। "शहरी हवाई गतिशीलता" (जैसे, इलेक्ट्रिक फ़्लाइंग टैक्सियाँ) के बढ़ने से हल्के डाई-कास्ट घटकों (जैसे, मैग्नीशियम मिश्र धातु फ़्रेम) की माँग बढ़ेगी। 5G और डेटा केंद्रों के विकास से डाई-कास्ट हीट सिंक (सर्वर को ठंडा करने के लिए) की ज़रूरत बढ़ेगी। और सरकारी नीतियाँ—जैसे अमेरिकी मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम और यूरोपीय संघ का ग्रीन डील—स्थायी डाई-कास्टिंग प्रथाओं को सब्सिडी देना जारी रखेंगी।

जैसे-जैसे डाई-कास्टिंग उद्योग विकसित हो रहा है, यह स्पष्ट होता जा रहा है कि यह अब केवल एक "सहायक क्षेत्र" नहीं रह गया है—यह टिकाऊ और कुशल विनिर्माण की ओर वैश्विक बदलाव का वाहक है। बड़े प्रारूप वाली तकनीक, स्मार्ट सिस्टम और क्षेत्रीय विस्तार को अपनाने वाले डाई-कास्टरों के लिए, अगला दशक अभूतपूर्व वृद्धि लेकर आएगा। दुनिया के लिए, इसका अर्थ है हल्के इलेक्ट्रिक वाहन, अधिक टिकाऊ इलेक्ट्रॉनिक्स और कम कार्बन उत्सर्जन वाला भविष्य—ये सभी डाई-कास्टिंग नवाचार की रीढ़ पर आधारित हैं।